Die Geschwindigkeitsbegrenzungen in Frankreich werden im Jahr 2025 eine neue Entwicklung erfahren. Diese Neuordnung der Verkehrsregeln wird sowohl städtische als auch ländliche Gebiete betreffen und sicherlich für einige hitzige Diskussionen sorgen.
Zwischen technologischen Innovationen und neuen Vorschriften verändert sich die französische Automobillandschaft aufgrund einer Reihe konvergierender Maßnahmen in den letzten zehn Jahren. Dieser Wandel, der durch die symbolträchtige (und heftig diskutierte) Senkung der Geschwindigkeit auf 50 km/h auf der Pariser Ringstraße im Oktober 2023 beschleunigt wurde, kündigte zweifellos eine tiefgreifendere Entwicklung unserer Fortbewegungsarten an.
Auch wenn die ersten Auswirkungen dieses Pariser Wandels noch abzuschätzen sind, ist er Teil einer nationalen Dynamik, in der technologische, städtische und gesellschaftliche Fragen ineinandergreifen. Die seit Juli 2024 verpflichtende Ausstattung von Neufahrzeugen mit einem intelligenten Geschwindigkeitsanpassungssystem (AIV) und die damit verbundene schrittweise Reduzierung der Geschwindigkeiten auf Hauptverkehrsstraßen sind ein Beweis dafür, dass eine neue Ära der Regulierung anbricht. Strenger, aber ökologischer und sicherer gedacht.
Eine globale Überarbeitung der Geschwindigkeitsbegrenzungen
Ab 2024 wird die Höchstgeschwindigkeit auf bestimmten Autobahnabschnitten, vor allem in der Nähe von Großstädten, auf 110 km/h gesenkt. Für 2025 erwägen die Behörden neue Regelungen, unter anderem die generelle Begrenzung auf 70 km/h auf bestimmten Departements- und Nationalstraßen, insbesondere in sensiblen Naturgebieten und Küstenregionen, die empfindlicher auf den Straßenverkehr reagieren. Eine Maßnahme, die darauf abzielt, lokale Ökosysteme zu erhalten und gleichzeitig die Umweltauswirkungen des Verkehrs zu reduzieren: Je schneller wir fahren, desto weniger CO stoßen wir aus2 Und je weniger unser Motor schnurrt, desto sinnvoller ist es.
Die Erfahrungen mit den Zonen 30 in den Stadtzentren von Paris, Lyon, Grenoble und Lille haben bereits einen wertvollen analytischen Rahmen geliefert. Diese Experimente, die von ihren Initiatoren positiv bewertet wurden (und bestimmte Studien wie diese, die sich auf den Großraum Lyon konzentriert, oder diese, die fünf europäische Städte analysiert), legen eine Verallgemeinerung dieser Systeme in anderen französischen Städten im Jahr 2025 nahe. Fahren mit 50 km /h in der Stadt bald eine ferne Erinnerung sein? Die verfolgten Trends in Sachen Stadtplanung und sanfter Mobilität scheinen bereits einige Antworten auf diese Frage zu geben: Umweltzonen, Fußgängerzone und Ausbau von Radwegen, verkehrsberuhigte Zonen usw.
Das Ende der All-Car-Ära?
Dieser globale Wandel wird von einer Reihe ergänzender Maßnahmen begleitet. Auch bei der technischen Inspektion wird es ab dem 1. Januar 2025 möglicherweise Änderungen geben. Wir können davon ausgehen, dass sie strenger wird, insbesondere um Fahrzeuge zu erkennen, die ihre Schadstoffemissionen betrügen.
In Paris wird es im Jahr 2025 die Einführung einer eigenen Fahrgemeinschaftsspur auf der Ringstraße geben, verbunden mit einer weiteren Reduzierung der Parkplätze im Stadtzentrum. Für die Einwohner der Normandie wird sich der Preis für das Steuerpferd um etwas mehr als 30 % erhöhen, da es von 46 auf 60 Euro steigen wird.
Die Akzeptanz dieser Änderungen wird weitgehend von der Fähigkeit der Behörden abhängen, ihre konkreten Vorteile nachzuweisen, die über die bloßen quantifizierten Ziele der Verkehrssicherheit und der Reduzierung von Belästigungen hinausgehen. Sicherlich sind diese wichtig, aber zu Recht kristallisieren sich Bedenken hinsichtlich des Zeit- und Produktivitätsverlusts heraus, der durch diese aufeinanderfolgenden Einschränkungen verursacht wird.
Ist das der Preis, den wir für die Sicherheit auf unseren Straßen zahlen müssen? Sicherlich, aber auch andere Maßnahmen könnten in Betracht gezogen werden: glaubwürdigere Mobilitätslösungen anbieten (verstärkter öffentlicher Nahverkehr, sichere Radwege, Fahrgemeinschaftsdienste) und die Entwicklung von Park-and-Ride-Zonen verstärken. Jede Änderung lohnt sich, vorausgesetzt, sie wird von den Entscheidungsträgern gut unterstützt und wir Bürger sehen spürbare Verbesserungen in unserem täglichen Leben.
Quelle : Auto Plus
